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公交支付改变生活

2018-01-24 08:09:22     点击数:

  回顾我国公共公交支付的发展大致经过了实体票时代、IC 卡、NFC 公交卡时代以及正在发展的移动互联时代。

 现金支付在当经中国掏现金都显得麻烦的时代,需要乘客尤其是初到异地的外地游客自备大量零钱的公交系统,无疑是落后的、不方便的,特别针对深圳市公交,在上班期间能挤上公交已经很不错了,还要掏现金支付就耽误时间,出行及其不方便。

  IC卡时代,全国数百个城市建立了各自独立的公交 IC 卡收费系统,缺乏统一标准和统一管理规范,对以后互联互通的努力造成了很大的困境比较碎片化。办卡不便,充值缴费难,甚至还没有做到联网管理。

NFC 公交卡大致可以分为两种:一种是 NFC-SIM 卡,一种是依赖手机本身 NFC 功能的智能 APP。前者是一种安装了 NFC 芯片集合了公交卡功能的 SIM 卡,其实就是一张平时夹带于卡槽中的公交卡,只是从效果上看也实现了功能集成。后者则由于手机本身硬件的支持在应用的可能性丰富性上要更突出许多。

但无论是 NFC-SIM 卡也好,手机 NFC 支付也罢,它们都有一个共同的缺陷:对用户端的硬件要求较高,无论是去运营商处更换带有 NFC 功能的手机卡,还是购买一部有 NFC 功能并且在应用层面有完善支持的手机,对用户而言都是要付出时间和金额成本的。

 

正在进行时的对广大用户群体而言普适性更好的二维码电子票作为新兴力量应运而生。二维码电子票的优势在于用户无需升级手中的智能手机,只需借助二维码显示就可实现支付,具有不可估量的潜力。不过由于实现原理与 IC 卡完全不同,需要公交公司方面与厂商进行一整套扫码设备的适配。

不过在武汉邯郸市今年初将移动支付将覆盖全市主城区为向邯郸市民提供更加安全、便捷的乘车支付体验,邯郸公交总公司以“互联网+公交”大数据平台为依托,开展移动支付主城区公交线路全覆盖工程,加速完善“坐公交”APP软件功能及设备安装。2018年,邯郸市将实现主城区公交线路“手机扫码乘车”全覆盖。

中国公共交通支付在经历了由地方公交系统主导的实体票时代、IC 卡时代后,正进入由民营企业主导的移动互联时代,多样化的支付手段正不断方便着越来越多的用户,尽管还存在着种种积弊和挑战,但这场公共交通领域的支付革命已然是浩浩荡荡,势不可挡。